看到极氪8X阿谁低趴的尾部，第一眼是确实上面！

那种紧贴大地的姿态，确乎比许多标榜开通的轿跑还隧说念！停在哪儿齐像一张“性能柬帖”，让东说念主心跳不休。它精确地捕捉到了当代齐市东说念主对汽车形式的一种深层渴慕：一种蓄势待发的人命感。

但当这份心动要从展厅走进车库、驶上地库减慢带、载上家东说念主一又友时，那份对“帅的代价”的担忧，也一样着实。统统的狡计齐是采选的艺术。低趴造型带来的好意思学巅峰，其后头即是对实用性的潜在挑战。让我不得不念念考到两个最中枢的正常场景。

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“刮底惧怕症”我家地库出口有个活该的减慢带，当前开SUV齐阻碍翼翼。8X这更低的离地缺陷，会不会让我每次相差齐像玩一样扫雷？这种执续的、低烈度的暴躁，会迟滞消磨驾驶的沉静感。更别说周末想开去旷野露营地，开云那些非铺装路面、乡间演义念的坑洼、致使一个角度稍陡的坡顶，齐可能让一次悉心洽商的出游，留步于对爱车底盘的担忧前。

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还有就是！“后排削头术”！！为了那条“海风拂过”般的流线车顶，后排乘客的头顶空间会不会被捐躯？我可不想让坐后排的家东说念主一又友，体验那种“不僧不俗”致使“俯首认罪”的屈身感。狡计师说的“优化”，爱游戏体育到底是用魔法偷出了空间，仍是用话术优化了问题？

我贯串这是一种狡计采选，用极少通过性和空间，疏通极致的姿态和风阻统统。但我需要知说念，这个“极少”到底是若干？ “个性”与“糊口”之间狡计师是怎样去衡量的，能保证外不雅帅气的同期，无缺的融入我的糊口吗

虽然这些问题的本体服从到底怎样，还得看到实车梗概实测身手知说念终末的谜底。

是以当前，我对它的期待变得无比具体~我不需要知说念它零百加快多快，我更需要一组满载时的最小离地缺陷数据，和一张1米8身高者坐在后排的实拍图。

这些将在8X发布之后将会是我第一个要去考证的点！

我要保证它的帅，必须建造在这些硬核的糊口参数之上，才值得我为之心动。

不然，再帅的猎豹，不可陪我跋山涉川，也只然而车库里的精细雕琢。

发布于：上海市