图片开头：界面新闻图库
理念念汽车CEO李念念在个东谈主酬酢平台苍凉地连发五条帖子，公开点名某日系品牌边远雇佣营销号对理念念汽车产物进行拉踩，并借助“黑水军”抓造荒唐信息、冲击产物指摘区，称关系行为已严重影响公司平方规划。
李念念并未径直点名涉事品牌。但从其配图内容来看，关系指向均与东风日产最新上市的NX8联系。这款车定位中大型SUV，提供增程和纯电两种能源，主要面向15万至20万元价钱带的家庭用户，与理念念i6和L6存在一定的主义东谈主群重复。
随后，东风日产汽车销售有限公司新能源品牌总司理王骞在酬酢平台报恩称，已怜惜到关系汇注言论，也收到了不少媒体问询。东风日产遥远坚守行业规章，见解良性竞争，尊重每一家为中国汽车产业发奋的同业，包括理念念汽车。
但理念念汽车法务部径直晒出了酬酢平台指摘区截图和统计信息。其称，在上周NX8上市后，汇注平台上纠合出现边远将理念念i6、理念念L6与NX8进行不妥对比、坏心拉踩的贴文。这些内容大多以“买车二选一”为模板，高度同质化，且发文IP地址与发布时期畸形纠合，呈现出彰着的组织化印迹。
图片开头：理念念汽车法务部
理念念汽车法务部暗意，将通过向公安机关报案、向监管部门举报及拿告状讼等法律路子，根究幕后策划者、组织者和具体试验者的法律包袱。
李念念则进一步表态称，昔日几年对黑公关、黑水军的忍耐仍是酿成恶劣效果，“从今天启动不忍了”，公司将查清事实，同期向政府驾驭部门提交材料，并启动法律表率。他还点名暗意，某日系汽车企业正在豪迈中国汽车公司和汽车市集谈何容易的平正竞争环境和公论环境。
李念念一又友圈截图
理念念汽车昔日已屡次碰到“黑水军”过错。首款纯电产物MEGA上市时，其外形图片曾被坏心贬责并大范围传播；旧年，理念念汽车车主曾经碰到边远针对性负面评价，关系内容在发布频次和内容抒发上均判辨出较强的组织化印迹。
界面新闻记者在酬酢平台检索发现，对于东风日产NX8与理念念i6、L6的对比帖数目不少。关系内容多以对比为名，率领用户转向购买NX8，指摘区内也出现“终末如故采用NX8”等相似回复。在李念念公拓荒声后，部分帖子已删除，或对波及理念念i6、L6的内容进行了修改。
图片开头：理念念汽车法务部
据中国经济网报谈，东风日产里面向经销商提供的培训材料中，明确写有“朝上对标理念念，增程替代燃油”等表述，并出现“比理念念更懂家用”等营销话术。在东风日产“市集部NX8疏导群”中，也有条目建议，要输出NX8和理念念i6、问界M7的对比，这种就能径直传递信息。
一位汽车公司市集部东谈主士向界面新闻暗意，经销商作念竞品对比极度平方。新车上市后，厂家一般都会给门店准备相应的话术、卖点索要和对比材料，便捷销售在终局快速报恩用户的购车问题。尤其是在价钱带接近、用户重复度高的市集，对标头部热点车型，底本即是老例动作。
“但平方对比和组织黑水军拉踩是两回事。”上述东谈主士以为，前者是基于公开信息作念产物相比，中枢仍是先容本身上风、争取用户颐养；后者则是应用批量账号、统一案牍和荒唐内容率领公论，致使冲击敌手指摘区，骨子上仍是不是平方营销，而是特出了平正竞争的畛域。
从旧年启动，销量在中国市集接续下滑的东风日产启动加速自救依次。中方团队慢慢从日本总部争取到更多产物界说主导权，并激动公司向新能源转型。时任东风日产乘用车公司副总司理周锋曾暗意，东风日产全新的品牌定位，所以“家”动作时代篡改的原点。
东风日产物牌焕新后推出的首款新能源产物N7，主打应允定位，并从头启用“沙发厂”这一延续多年的产物标签。而放在当下中国新能源市集语境里，这类围绕应允、家庭和场景体验张开的抒发，爱游戏体育已很难绕开理念念汽车所耕种的用户融会。
在这次NX8预售及上市发布会上，动作品牌首款增程车型，官方对理念念汽车的对标姿态进一步公开化，发布会现场屡次说起理念念汽车，并使用了“曾司理念念摸着e-Power过河，今天（东风日产）请安理念念，打造更理念念的20万元级家用SUV”等表述。
东风日产NX8预售发布会
在随后媒体群访智商，东风日产高管也屡次主动将产物与理念念汽车放在一皆谈判。一边借理念念汽车在增程市集形成的用户融会，为NX8寻找更明晰的参照系；一边试图将日产早年的时代积蓄从头颐养为当下的竞争筹码，以此抬升本身在增程赛谈上的谈话权。
东风日产首席产物官尚顺事更是表态称，东风日产是最有阅历和理念念汽车对标，两者并非“硬蹭”，而是“望衡对宇”。
一位造车新势力产物司理告诉界面新闻，汽车业流行对标拓荒的逻辑，锚定一款仍是完成市集考据的热点产物，再围绕其中枢卖点作念采用，是最快买通用户心智的办法，还可以遮掩产物研发时难以注意到的“陷坑”和篡改性界说对民众需求取向的挑战。
东风日产不是第一家接受这一移交的品牌。更早之前，零跑汽车便已率先走上对标理念念汽车的道路。零跑C16和C10即平替的理念念L8和L7。从产物步地、宣发定调再到产物策略，这两款车型尽可能地向理念念L系列靠近，且对准的一样是家庭用户，但价钱低廉了一半。
这种策略均获取了可以的销量判辨。零跑汽车借助“平替理念念”的势头，旧年一跃成为造车新势力销冠，并初次罢了全年盈利；东风日产NX8书记上市30分钟，累计订单达到了8423辆。
理念念汽车仍是成为繁密汽车公司围猎的对象。曾被视为各异化标签的“雪柜、彩电、大沙发”成立逻辑，在两年时期内被竞争敌手赶紧复制。跟着供应链熟悉和限制效应升迁，后发品牌不时还能以更具性价比的订价策略插足市集，使其原有的产物上风进一步被压缩。
小鹏汽车、智己汽车、极氪等品牌接踵推出增程能源车型，其中智己LS9、极氪9X等产物在定位上径直对标理念念L9。这些产物还将纯电续航升迁到400公里以上，比在售理念念L9续航更高。肃清市集还活跃着蔚来ES8等纯电产物，对理念念汽车形成了夹攻之势。
2025年，理念念汽车全年销量同比下滑18.8%至40.59万辆。本年一季度，理念念汽车共委用新车辆9.51万辆，其中理念念L6和i6占比接近80%，组成其最中枢的销量基盘。李念念对东风日产的震怒，某种过程上恰是因为这场竞争触碰到了公司最中枢的销量本地。
李念念试图让理念念汽车从同质化的参数内卷中抽身。他在旧年三季度财报电话会上曾暗意，一朝产物被苟简界说为“电动车”，竞争逻辑就很容易滑向参数比拼，企业大概提供的无非是更大的空间、更长的续航和更低的价钱，再加上对既有奏效遐想的复制。
理念念汽车但愿借助东谈主工智能，把竞争从电动车产物层面，蔓延至具身智能领域，以从头耕种各异化上风。开年以来，李念念已在酬酢平台屡次判辨公司对具身智能计谋的协调，并同表率整组织架构，向AI公司步地靠近。他还暗意，将于本季度上市的理念念L9旗舰版将成为公司首款具身智能汽车。
艾睿铂大中华区汽车打算业务结伙东谈主章一超此前接受界面新闻采访暗意，汽车公司启动接洽东谈主工智能，率先是念念尽快霸占用户心智，在新一轮时代叙事中占据主动位置；其次，是念念要在本钱市集寻找到新破碎口，为仍是不再性感的智能电动汽车故事样貌新的增长可能。
理念念汽车字据市集竞争时势，近期对现存增程产物线进行了调整。理念念L8从大六座SUV颐养为旗舰大五座SUV；理念念L7则从大五座SUV转为高端大六座SUV。两款车型定位对调后，理念念在不同价钱带都能提供五座和六座版块，产物布局也更好意思满。
被围攻的理念念汽车濒临的是一场历久的细巧战，这比昔日依靠先发上风怒放市集更难。它要解说的爱游戏体育，不仅仅还能守住现存基本盘，而是在竞争者接续贴身跟进后，是否仍有才能从头拉开差距。
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